به نقل از «پول نیوز»

تاکید بر افزایش همکاری‌های صندوق تامین و پلیس راهور فراجا

تاریخ انتشار: ۲۰ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۱۱۸۷۱

در دیدار مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی و فرمانده پلیس راهور فراجا ضمن تاکید بر افزایش همکاری‌های مشترک، راهکاری اجرایی به منظور گسترش ضریب بیمه شخص ثالث مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

در این دیدار که در آستانه پنجاه و پنجمین سالگرد تاسیس صندوق تامین خسارت‌های بدنی برگزار شد، سردار سید کمال هادیان فر در این دیدار با اشاره به افزایش تصادفات و حوادث رانندگی برای توسعه همکاری‌های پلیس راهور فراجا با اولویت ایجاد محدودیت‌های مصرح در قانون برای عدم ارائه هرگونه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه شخص ثالث تاکید کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

فرمانده پلیس راهور فراجا در این دیدار همچنین گفت: حدود ۱۲.۵ میلیون موتورسیکلت در کشور وجود دارد که راکبین حدود ۶.۵ میلیون آن‌ها فاقد گواهینامه رانندگی هستند.

وی با اشاره به فرآیند صدور گواهینامه، از اجرای آزمایشی طرح صدور گواهینامه آسان در شهر تهران خبر داد و گفت: در این طرح متقاضی ظرف یک روز کاری می‌تواند گواهینامه موتورسیکلت اخذ کند.

فرمانده پلیس راهور فراجا ابراز امیدواری کرد در صورت موفقیت آمیز بودن، طرح گواهینامه آسان در سراسر کشور اجرایی خواهد شد.

مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی نیز در این نشست با اشاره به تکالیف دستگاه‌های اجرایی در قانون بیمه اجباری شخص ثالث به منظور کاهش حوادث رانندگی و آسیب‌های جبران ناپذیر آن، بر ضرورت هم افزایی‌های هوشمند و هدفمند برای ارائه خدمات بهتر به مردم تاکید کرد.

مهدی قمصریان یکی از مهمترین بخش‌های قانون بیمه اجباری شخص ثالث، شناسایی، اعمال جریمه و توقیف وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه از طریق دوربین‌های نظارتی و ظرفیت‌های الکترونیکی است.

وی همچنین در بخشی دیگر از سخنان خود به موضوع عدم ارائه هرگونه خدمات از سوی سازمان‌ها و نهاد‌های مرتبط با امر حمل و نقل (ازقبیل مراکز تعویض پلاک و معاینه فنی) به وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه اشاره و افزود: الزام مراکز مذکور بر داشتن بیمه نامه شخص ثالث معتبر هنگام تعویض پلاک و اخذ معاینه فنی، نقش بسزایی در خرید و تهیه بیمه نامه معتبر توسط دارندگان وسایل نقلیه خواهد داشت.

مدیرعامل صندوق تأمین خسارت‌های بدنی در ادامه به اهمیت دسترسی به داده‌های اطلاعاتی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران از جمله اطلاعات فنی وسایل نقلیه مانند شاسی، موتور، پلاک، تیپ و ظرفیت و همچنین اطلاعات مالکین وسایل نقلیه مزبور اشاره و خواستار همکاری همه جانبه و برخط پلیس راهور فراجا در این زمینه شد.

وی همچنین بر انجام پیگیری‌های لازم برای استفاده از ظرفیت‌های قانونی به منظور تخفیف و کاهش قیمت بیمه نامه‌های شخص ثالث به ویژه موتورسیکلت تاکید کرد.

قمصریان در پایان ضمن قدردانی از اجرای طرح آزمایشی گواهینامه آسان برای دارندگان موتورسیکلت که موجب تسهیل و تسریع در صدور گواهینامه برای افراد دارای صلاحیت شده است، خواستار تسریع در اجرای کشوری این طرح شد.

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: بیمه مرکزی صنعت بیمه ضریب نفوذ بیمه در ایران عملکرد صنعت بیمه در سال 1400 عملکرد صنعت بیمه در سال 1401 پلیس راهور فراجا خسارت های بدنی صندوق تامین وسایل نقلیه بیمه نامه شخص ثالث

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۱۱۸۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار

تین نیوز

خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.

چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.

این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.

خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است».  باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.

پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.

سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.

خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.

جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید